日治時期打狗的港市發展2004.9.1 (三)

(台灣文化促進會第十次研討會) 洪啟 文主講

一、 打狗港的整建工程與海港聯運

( 1 ) 1904.11-1907.3

浚控與填築哈瑪星的?海里,麗雄里、延平里一帶→擴建打狗車站之用→疏通及增加貨運量→港內小型船隻之航行、停泊及裝卸也方便→海陸聯運功能。

( 2 ) 1907 年

打狗、三塊厝、九曲堂之間鐵路通車→屏東、鳳山、旗山、大樹等地,米、糖、香蕉經打狗港外銷日本、中國。

•  1908 年 -1912 年 第一期築港工程

2-1 ( 1 )內港浚?總面積 56 萬平方公尺、港口整理(暗礁、水深加大、港口寬 109 公尺)、浚?港外沙洲、開闢港口自外延伸航道。

( 2 )填築哨船頭地區土地面積 23 萬平方公尺(市街之用),另闢運河道(西側)→便利市街交通。

( 3 )建第一、第 二碼 頭,並設海關、車站及倉庫( 4 座),

建第一船渠。

( 4 )預期每年進出入 25 萬噸→ 44 萬三千噸。

( 5 ) 1908 年全台縱貫線通車,終點站在打狗停車場。

2-2 街市發展

•  1908 年公告打狗市區計畫(高雄以西 170 公頃面積),預計容納 4 萬 2 千人。

•  1909 年台灣地方行政改制,鳳山縣→鳳山支廳、打狗支廳及楠梓支廳。打狗支廳-打狗、苓雅寮、左營、埤仔頭等四區,打狗區-旗後、鹽埕、前金、南鼓山等地。

•  打狗區役場設在旗後→哨船頭( 1920 )。

 

•  1909 年填築新生地包括?海浬、麗雄里、延平里等一帶(稱「哈瑪星」-「新?町」)使哨船頭市街擴至新?町和湊町。

•  1911 年打狗市街有:旗後、哨船頭、鹽埕埔、新?等四街。

哨船頭-打狗支廳、稅關、英國領事館等,新?街部份鐵路停車場,鹽埕埔填築新生地( 1908 年開始)。

•  新?町→陸海運的輻輳地點→新的港口市街中心。

•  1912-1937 年第二次築港工程

3-1 ( 1 )浚?港區泊地,並填築市街用地,包括鹽埕區西南側、鼓山、新?碼頭後側,苓雅寮南岸、戲獅甲等地。

( 2 )萬噸級船隻可入港停靠,建港外的防波堤。

( 3 )附近煉油製鋁、水泥、製?、造船等相繼設立。

3-2 街市發展

•  1908 年征收瀨南鹽埕,並填築 18 萬 5 千坪新土地。 1915 年鹽埕區-掘江町、鹽埕町、入船町、榮町、北野町等。

•  1920 年改設高雄州、高雄郡。高雄郡包括鹽埕、旗津、前金、南鼓山、大港、三塊厝、林德官、大港埔、苓雅寮、過田仔、戲獅甲、前鎮、內惟等地,人口 3 萬 5 千人。

•  同年另設高雄街、鼓山(哨船、湊町、新?、山下、田、壽、 等町)、鹽埕(堀江、入船、鹽埕、榮、北野)、旗津(旗后、平 和、綠)等共 14 町。高雄市街中心區在這三個區。郡(街)役所設在哨船頭。

•  1924 年高雄街人口超過 4 萬人,升格為市,市役所設在榮町( 1937 年才正式遷至新址)。

•  1921 年第二次市區計畫,愛河以東之前金,苓雅寮劃入都市 計畫,預計容納 11 萬 6 千人。

•  1936 年第三次市區計畫,預計到 1965 年容納 40 萬人口,納入五塊厝、籬仔內、草衙、佛公、鳥松之獅頭、本館、灣仔內等地。另左營規劃為軍港、半屏山北側、壽山南麓、戲獅甲等為工業區,並計劃以左營軍港區,高雄港口區為中心,向東擴展規劃為一個大工業區。

•  1936 年將高雄火車站→三塊厝大港,並開闢火車站前大路:中山一路→大圓環→中正路→市府→港口

•  帶動大港埔的繁榮。

二、結論